设计和制造大型复杂压铸模的能力大幅提升，国内已具备了制造大型复杂压铸模的能力

　　近年来为适应铸件大型化的需要，国内大吨位压铸机拥有量剧增，大型、复杂压铸模需求量得到扩大。几年前用在超过15000KN压铸机上用的模具基本都是从国外引进。1998年无锡模具厂研制成功我国套国产化的“电梯梯级”压铸模具，该模具在25000KN压铸机上使用，重量超过20吨，开创了大型压铸模具国内制造的先例，为我国制造大型“电梯梯级”压铸模具积累了经验和教训。但是，汽车行业所使用的大型压铸模只是在本世纪国内才开始制造。2000年广州型腔模具厂自行设计和制造了“F15变速箱壳体”压铸模具，该模具在18000KN或25000KN压铸机上使用，模具重20吨。2004年一汽铸造模具设备厂成功地设计、制造了在34000KN压铸机上使用的“中间壳体—变速箱”压铸模，模具重达33.5吨。2005年广州市型腔模具制造有限公司研制成功“康明斯发动机的飞轮壳” 压铸模，该模具在35000KN压铸机上使用，模具重32吨，模具上有六个均用油缸抽拔的滑块，结构比较复杂，通过CAE软件进行分析后大胆采用中心浇口在冷室压铸机使用的设计方案，填充时金属流动畅顺，产品成品率高；2007年该公司又独立设计和制造了当前我国单套最重（40吨）的汽车壳体压铸模。2005年北仑辉煌铸模实业有限公司成功制造了在35000KN压铸机上使用“汽车油盘”大型压铸模。宁波臻至机械模具有限公司亦生产过配在34000KN压铸机的模具。在这里还不得不提到的是：被誉为汽车的心脏——缸体的压铸模的开发及制造近两年来有所突破，汽车缸体模属于目前大型汽车压铸模中技术难度、技术含量的一类，模具在20000KN—30000KN压铸机上运行，单套模具重量一般在30吨左右，使用中对生产效率和产品合格率要求特别高，国内各大汽车制造公司一直以来都不惜重金从国外引进模具，自从上海乾通汽车附件有限公司制作了国内套自用的四缸缸体压铸模为开端，先后有共立精机（大连）有限公司、象山同家模具制造有限公司、广州市型腔模具制造有限公司等实力较强的模具制造商在研究和制造。经过近十来年的努力，锁模压力在20000KN以内的压铸机上使用的大型汽车模具，如：汽车离合器、变速箱、油底盘以及大型灯罩壳体等压铸模目前完全可以在国内制造，模具的水平和使用效果基本能满足产品需要。

　　3.新技术、新工艺、新材料的大量采用

　　压铸模水平的提高有赖于新技术、新工艺的采用：不少厂家采用高速加工中心机床高速切削加工淬火后的型腔镶块、采用石墨加工中心加工电极、采用慢走丝线切割机加工型位及孔、采用合模机进行模具修研装配、采用三座标测量仪检测尺寸。此外，真空压铸技术、使用恒温器保持模具的工作温度的恒温技术、采用局部加压装置的设计、氮气弹簧的选用、模具零件加工时的在线检测、模具冷却系统的研究、压铸镁合金所用的模具的研制、模具使用的可靠性、稳定及人性化的研究以及型腔镶块采用多种表面强化处理（氮碳共渗、硫氮碳共渗、氧化、物理气相沉积）等先进制造技术不断地尝试和推广。

　　目前压铸模镶块材料70%以上选用H13类钢，其余的是3Cr2W8V或其他优质热作钢。钢材冶炼方法有普通冶炼、电渣重熔、真空重熔等，锻打方式有2D锻打和3D锻打。力求材料洁净度高、组织偏析少、晶粒细、各向同性优异，达到机械切削性能好、热处理变形少、工作时热强度高、韧性好、磨损少，由于优质钢材的合理选用以及真空热处理工艺的普遍应用，使得近年我国压铸模使用寿命与国际先进工业国的距离大大缩小（但国内模具的使用故障率高仍是通病）。目前主要使用的热模钢有：上海宝钢、抚顺钢厂、大冶钢厂、本溪钢厂等国内厂家冶炼的4Cr5MoSiV1（H13钢）；以及欧洲和日本生产的钢材，如：瑞典ASSAB钢厂的8407；8418（DIEVAR）；奥地利BOHLER钢厂的W300、W400、W403；德国KIND＆CO钢厂的TQ1；德国蒂公司的1.2343、1.2344;法国AUBERT＆DUVAL公司的ADC3、SMV3；日本日立公司的DAC、DAC55；日本大同公司的DHA1、DH31等。上述外国公司在国内多处设立供应点，材料供给畅通，服务还可以，但钢材的价格较贵。各模具制造厂家会根据客户及产品要求，选择性价比相对高的合用钢材的余地大了。近年，行业内对于模架的加工精度和材质强度引起了重视，模架质量的好坏直接影响到整套模具的寿命和产品的精度，“没有高质量的模架不算一套好的压铸模”这个观点正被同行接受。模架常用的材料有：中碳钢（45钢、50钢、55钢）调质处理、高强度QT、铸钢、铸低合金钢、调质处理的P20钢等。经验和教训使得模具制造厂家对于未??热处理的中碳钢塑料模架及塑料模具专用推杆的选用更为谨慎，当前行业内对模具的材料选择和热处理工艺更科学和严谨。

　　4.技术改造的规模和设备更新速度的加快前所未有

　　近年来，行业中出现产能的扩充现象尤其凸显，高端的加工设备增添很多，如：五轴高速加工中心、三座标测量仪、慢走丝线切割机床、大型合模机、大型精密电火花机床、石墨电极加工中心机床、深孔钻床、大型龙门磨床、大型龙门数控铣床、大型高压真空淬火炉等设备。这些优良的装备投入为加大产出，缩短制模周期，制造精密、复杂模具提供了保证，压铸模的生产运作正改变着“依赖钳工”修正装配的制模模式，朝着“只装少配”的方向迈进。

本篇文章来源于 “中国金属加工在线” 转载请以链接形式注明出处 网址：http://www.mw1950.com/html/200905/0527/20090527145022155.shtml